تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول در چیست

بخش آسیایی و اروپایی استانبول چه تفاوتی‌هایی با هم دارند؟

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | استانبول بین دو قاره مختلف آسیا و اروپا قرار دارد. برخلاف تصور عموم، شهر اولیه استانبول در ناحیه قاضی‌کوی در بخش آسیایی آن تاسیس شد. شهر در دوره روم و عثمانی گسترش پیدا کرد و به سمت اروپا رفت. به طور خلاصه، بخش اروپایی این شهر از جاذبه های گردشگری بیشتری نسبت به بخش آسیایی به خصوص دو طرف خلیج شاخ طلایی و همچنین تنگه بسفر برخوردار است.

اگر می خواهید بدانید تفاوت دو قسمت آسیایی و اروپایی استانبول در چیست، در ادامه با آتاهوم همراه باشید.

  • بخش آسیایی از بخش اروپایی قدیمی‌تر است و قبل از دوره بیزانس بنا شده است.
  • بخش اروپایی دارای قدمت تاریخی‌ بیشتری نسبت به بخش آسیایی است.
  • هر دو بخش، دارای خیابان‌های معروفی هستند: خیابان استقلال در بخش اروپایی خیابان فرهنگی و تاریخی بوده که در کنار میدان تکسیم قرار دارد. خیابان بغداد در بخش آسیایی از خیابان های مدرن است که بین قاضی‌کوی و بوستانسی واقع شده است، با این که خیابانی مدرن است اما از خیابان های قدیمی است که در آن کافه و رستوران های زیادی وجود دارد.
  • هر دو بخش برای خود مارینا دارند. مارینای آتاکوی در بخش اروپایی و و مارینای کالامیس در بخش آسیایی قرار گرفته است. به زودی دومین مارینا در منطقه پندیک بخش آسیایی هم بازگشایی می شود.
  • هر دو بخش دارای فرودگاه بین المللی هستند. فرودگاه آتاترک و فرودگاه استانوبل در بخش اروپایی و فرودگاه صبیحا در بخش آسیایی است.
  • اولین مسجدی که در استانبول بنا گردیده مسجد عرب استانبول می‌باشد که در منطقه کاراکوی بخش اروپایی در سال ۷۱۷ ساخته شده است.
  • اولین شهرک ترکی که در استانبول تاسیس شد، شهر حصار آنادولو است که در بخش آسیایی قرار دارد.
  • بر روی پل بسفر برای رفتن به بخش اروپایی لازم نیست عوارضی پرداخت شود اما برای رفتن به بخش آسیایی باید عوارض داد.
  • دانشگاه مرمر تنها دانشگاه جهان بوده که در بر روی دو قاره قرار گرفته و دفتر اصلی آن در بخش آسیایی است.
  • تعداد دانشگاه های در بخش اروپایی از بخش آسیایی بیشتر است.

بیشتر بخوانید: آشنایی با مناطق بخش اروپایی و آسیایی

  • بخش آسیایی دارای بزرگترین قبرستان است که نه تنها در استانبول بلکه در همه ترکیه بزرگترین می‌باشد.
  • مدارس نظامی در بخش آسیایی نسبت به بخش اروپایی بیشتر است.
  • سه باشگاه فوتبال بشیکتاش، گالاتاسرای و قاسم پاشا که از بخش اروپایی در لیگ ترکیه بازی می‌کنند در حالی که باشگاه فنرباغچه تنها تیم فوتبال استانبول است که در بخش آسیایی قرار دارد و در لیگ فوتبال ترکیه بازی می‌کند.
  • بخش اروپایی شب‌های سرزنده‌تری نسبت به بخش آسیایی دارد.
  • طولانی‌ترین خط مترو در بخش آسیایی واقع شده است.
  • بسیاری از شبکه‌های تلویزیونی و مطبوعاتی در بخش اروپایی قرار گرفته‌اند.
  • بخش اروپایی مراکز خرید بیشتری نسبت به بخش آسیایی دارد.
  • مراکز ورزشی و استادیوم‌ها بیشتر در بخش اروپایی قرار گرفته‌اند، بخش آسیایی فقط ورزشگاه شکری سراج اوغلو در آن واقع شده که بازی های اختصاصی تیم فنرباغچه در آن انجام می شود.
  • هتل های استانبول به دلیل جاذبه‌های گردشگری،تاریخی و تجاری در بخش اروپایی بیشتر در این قسمت قرار گرفته‌اند.
  • نرخ جرم و جنایت در بخش آسیایی کمتر از بخش اروپایی است، پس در نتیجه امنیت بخش آسیایی از اروپایی بیشتر می‌باشد.
  • خط ساحلی در بخش آسیایی زیباتر و منظم تر از بخش اروپایی بوده چون فضای بیشتری در بخش آسیایی برای دویدن، پیاده روی، دوچرخه سواری را به خود اختصاص داده است.
  • ارتفاع بخش آسیایی به دلیل تپه‌هایی مثل آیدوس تپسی بیشتر از بخش اروپایی است.
  • خطوط اتوبوس عمومی در بخش اروپایی ۲ برابر بخشآسیایی است در حالی که خطوط قطار در بخش آسیایی ۱٫۵ برابر بیشتر است.
  • بخش آسیایی سرسبزتر از بخش اروپایی و دارای جنگل‌های بیشتری است.
  • جمعیت بخش اروپایی از بخش آسیایی بیشتر است.

راه‌های تردد بین دو بخش اروپایی و آسیایی استانبول

رفت و آمد در استانبول

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | چه به این شهر سفر کرده باشید و یا این که قصد سفر به آن را داشته باشید، می‌دانید که استانبول جایی است که قاره اروپا و آسیا را با هم دارد. این در حالی است که در این شهر می‌توانید از قسمت اروپایی به بخش آسیایی بروید. همچنین می‌توانید بعنوان کنید که هم به اروپا سفر کرده‌اید هم به آسیا، اما این کار چه مزیتی دارد و رفت و آمد بین بخش آسیایی و اروپایی چگونه است، همراه با آتاهوم باشید تا پاسخ این سوال را پیدا کنید.

رفتن به بخش آسیایی

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | یکی از مزیت‌هایی دیدن بخش آسیایی این است که کمی از بخش توریستی استانبول خارج شده و با شکل معمولی‌تر شهر استانبول آشنا می‌شوید. همچنین در این بخش جاذبه‌هایی نیز وجود دارند که تماشای آن‌ها خالی از لطف نیست. بعنوان مثال یکی از بلندترین خیابان‌های خرید در اروپا به نام خیابان بغداد در این بخش استانبول وجود دارد.

یکی از قشنگ‌ترین رفت و آمدها در استانبول نیز همین تردد بین بخش آسیا و اروپا است. روش‌های زیادی همانند: کشتی‌ها، قایق‌ها و دیگر وسایل نقلیه عمومی برای انجام این کار وجود دارداین وجود دارد. تنها باید با توجه به زمان و هزینه‌ای که می خواهید انجام دهید و دیگر عوامل مورد نظر از بین آن‌ها یکی را انتخاب نمایید.

اصلی‌ترین مناطق بخش آسیایی استانبول، کادیکوی (Kadıköy) و اسکودار (Üsküdar) می‌باشند که بیشتر جاذبه‌های گردشگری در آنجا واقع شده و نقطه ورود به آسیا محسوب می شوند. پس برای رفت و آمد در استانبول بیشتر روی این دو منطقه از لحاظ گردشگری تاکید می‌شود و راه‌هایی که از دو قسمت معروف آسیایی از تکسیم و سلطان احمد به آن جا می رسند، در اینجا بررسی می‌شود.

  •    کشتی (لنج)

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | اولین چیزی که برای رفت و آمد در استانبول بین دو منطقه آسیایی و اروپایی به ذهن می رسد استفاده از لنج یا کشتی‌هایی است که به این منظور مورد استفاده قرار می‌گیرند. اسکله‌های متفاوتی در قسمت آسیایی وجود دارد که دو موردی که پیش تر عنوان شد، کادیکوی و اسکودار نیز در بین آن ها به چشم می‌خورند. همچنین لنج هایی از بشیکتاش، کاباتاش و امینونیو به کادیکوی می روند.

  • از سلطان احمد:راحت ترین راه برای رسیدن به خطر کشتی کادیکوی این است که توسط تراموای T1 Bağcılar-Kabataş به آن جا دسترسی پیدا کنید.
  • از تکسیم: یکی از راه های رفت و آمد در استانبول بین دو بخش آسیایی و اروپایی از تکسیم، استفاده از کشتی‌های کادیکوی-بشیکتاش است. شما اول باید سوار مینی بوس‌های زرد رنگ دولموس (dolmuş) بشوید که به بشیکتاش می روند. هزینه این قایق ها حدود ۳ لیره ترکیه است.

البته اگر اول سوار قطارهای کابلی بین تکسیم و کاباتاش بشوید و سپس کشتی‌های کادیکوی-کاباتاش را سوار شوید، احتملا برایتان ارزان‌تر خواهد شد.

همچنین کشتی‌هایی هستند که از مبدا امینونیو (Eminönü) و بشیکتاش به اسکودار می‌روند.

  • از سلطان احمد: می‌توانید تراموای T1 خط باغچیلار-کاباتاش را به امینونیو سوار شوید و در آن جا توسط کشتی‌های اسکودار-امینونیو به بخش آسیایی بروید.
  • از تکسیم: می‌توانید توسط مینی بوس‌های dolmuş به بشیکتاش بروید و از آن جا سوار کشتی‌های اسکودار-بشیکتاش شوید.

      

  • کشتی های کوچک یا موتورها (MOTOR)

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | سریع ترین راه تردد جابجایی با این موتور می‌باشد که از مبدا امینونیو و کاراکوی برای کادیکوی این موتورها وجود دارند و قیمت آن‌ها حدود ۴ لیره توسط Istanbulkart می‌باشد.

  • از سلطان احمد: خط تراموای T1 باغچیلار-کاباتاش را به امینونیو سوار شده و در آن جا توسط موتورهای کادیکوی-امینونیو به بخش آسیایی بروید.
  • از تکسیم: می توانید توسط تونل تکسیم-کاراکوی به کاراکوی بروید و از آن جا موتورهای کادیکوی-کاراکوی را سوار شوید، همچنین موتورهایی از امینونیو، کاراکوی، بشیکتاش و کاباتاش نیز بهاسکودار می‌روند.
  • از سلطان احمد: خط تراموای T1 باغچیلار-کاباتاش را به امینونیو سوار شوید و در آن جا توسط موتورهای اسکودار-امینونیو در توریول این رفت و آمد در استانبول را انجام دهید.

از تکسیم دو راه وجود دارد: یکی اینکه اول سوار مینی بوس های زرد dolmuş به مقصد بشیکتاش شوید و یا توسط قطارهای کابلی بین تکسیم و کاباتاش خط F1  به موتورهای اسکودار-کاباتاش دست پیدا کنید.

موتورهای اسکودار-بشیکتاش از ۶:۲۰ صبح تا ۱ نیمه شب فعالیت می کنند.

موتورهای اسکودار-کاباتاش بین ۷ صبح تا ۹ شب فعالیت داشته و آخر هفته‌ها شروع کاری آن‌ها ۷:۱۵ صبح خواهد بود.

·         متروباس استانبول (Metrobüs)

تفاوت بخش آسیایی و اروپایی استانبول | از سال ۲۰۰۷ که این نوع وسایل حمل و نقل برای رفت و آمد در استانبول به کار گرفته شد، در بین مردم و گردشگران به محبوبیت خوبی دست پیدا کرد. توسط خط متروباس که به Z34 نیز شناخته می شود، رفتن به بخش آسیایی بسیار راحت خواهد بود. این متروباس‌ها بین زینسیرلیکویو (Zincirlikuyu) و کادیکوی (نام اصلی ایستگاه کادیکوی Söğütlüçeşme است) حرکت می کنند و برای ۴ تا ۹ ایستگاه قیمتی حدود ۲٫۶۵ لیره دارند.

بهترین مزیت متروباس های این است که ۲۴ ساعته کار می کنند.

  • از تکسیم: متروی M2 تکسیم-ینیکاپی (Taksim-Yenikapı) را سوار شده و در ایستگاه Gayrettepe پیاده شوید. از آن جا تقریبا باید ۳۰۰ متر پیاده روی کنید تا به ایستگاه متروباس Zincirlikuyu برسید.
  • از سلطان احمد: از این منطقه کمی رفتن به بخش آسیایی سخت است. اما اگر اواخر شهر باشد، شاید بتوانید تاکسی‌هایی به Zincirlikuyu سوار شوید و از آنجا همان متروباس‌ها را که همه ساعت کار می کنند، استفاده کنید.

متروباس های بین ساعات ۵ تا ۸ عصر بسیار شلوغ هستند و ازدحام جمعیت زیاد است.  اگر در Mecidiyeköy هستید، می توانید توسط متروباس شماره ۳۴ را به مقصد Zincirlikuyu بروید و سپس سوار خط Z34 شوید.

هزینه‌های حدودی خطوط کشتی‌های گردشگری بین بخش آسیایی و اروپایی در سال ۲۰۱۷

خط استانبول کارت (لیر) استانبول کارت، تخیف دار برای دانش آموزان (لیر) کارت‌های تخفیف‌دار دیگر (لیر) توکن یا ژتون (لیر)
KARAKÖY– BOSTANCI ۴ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
KARAKÖY – KADIKÖY ۳ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
EMİNÖNÜ – KADIKÖY ۳ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
BEŞİKTAŞ – KADIKÖY ۲٫۹۵ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
ÜSKÜDAR – EMİNÖNÜ ۲٫۷۰ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
GOLDEN HORN LINE ۲٫۶۰ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
ÜSKÜDAR – ORTAKÖY ۲٫۶۰ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵
BOSPHORUS LINES ۲٫۶۰ ۱٫۲۵ ۱٫۸۵ ۵

پیوستن به گفتگو

مقایسه املاک

مقایسه